中馬友誼大橋是2014年中國國家主席習近平訪馬期間，兩國元首共同確定的 “一帶一路”重要建設工程，是馬爾代夫首座跨海大橋，又是印度洋上首座跨海 大橋，也是全世界首座建在珊瑚礁上的跨海大橋。大橋位于馬爾代夫北馬累環(huán)礁， 跨越Gaadhoo Koa海峽，連接馬累島、機場島（胡魯累島）和胡魯馬累島三個相 鄰島嶼，是馬爾代夫重要的島嶼連接工程。中馬友誼大橋由中國和馬爾代夫合 作建設，總長2000米，主橋為主跨180米混合疊合梁連續(xù)剛構橋。大橋采用中國公路工程規(guī)范標準，設計使用壽命100年，大橋的投資資金主要來自中國。大橋 于2015年底開工建設，2018年7月建成通車。中馬友誼大橋的建成結束了馬爾代夫沒有橋的歷史和煩惱，便利了當?shù)鼐用窠煌?，惠及馬爾代夫重大民生， 并進一步促進大馬累區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，意義重大。中馬友誼大橋已成為中馬長期友 好，平等相待，互利共贏的象征，也是中國“一帶一路”合作建設的又一個標志性 成果。 中馬友誼大橋位于馬爾代夫群島潟湖與外海交匯處，海風強勁，無風涌浪高 達3米，洋流多變，海水流速大，水深達27～46米，再加上珊瑚礁地質、高輻射、 高濕度、高鹽等多方面因素，施工條件極為惡劣。中交建二航局作為工程承建方， 通過優(yōu)化橋梁設計方案，探索大量工程新技術，攻克了一系列國際工程難題。在不到三年的時間就成功建成通車，這是又一張“中國制造”的亮麗名片，全方面展示了中國綜合實力，特別在橋梁建設技術水平和施工能力的國家品牌。大橋建設全 面采用中國標準、中國規(guī)范、中國技術、中國材料、中國設備和中國管理，對實 施國家“一帶一路”戰(zhàn)略意義重大。

圖1. 中馬友誼大橋宏偉優(yōu)美的外觀照片

馬爾代夫位于赤道附近，具有典型的熱帶氣候特征，腐蝕環(huán)境極為苛刻。除 了珊瑚礁復雜地質、強烈涌浪侵襲外，當?shù)爻Ｄ旮邷?、高鹽、高濕、強 UV 輻射 對橋梁的腐蝕損傷非常嚴重。特別是國產大橋工程材料在當?shù)氐沫h(huán)境適應性數(shù)據(jù)基本空白，要實現(xiàn)大橋 100 年壽命，將面臨極大的挑戰(zhàn)。研究表明，馬爾代 夫高溫、高鹽、高濕、強 UV 輻射、強海風沖刷的腐蝕環(huán)境條件遠超高國內 海洋性環(huán)境，比如對腐蝕影響極大的海水鹽濃度就達到 33%，而我國東海大 橋鹽濃度達到 18%，杭州灣大橋 13%, 金塘大橋 25%，廈漳大橋24%, 港珠澳大橋 28%。在此苛刻腐蝕環(huán)境作用下，大橋的鋼結構及混凝土不可避 免遭受嚴酷的侵蝕破壞，對大橋的安全服役和預期壽命造成極大隱患和威脅， 需加以高度重視和防范措施。雖然中馬大橋建設選用了國內耐蝕材料，但 仍難以抵擋當?shù)貒揽岬母g環(huán)境的侵蝕破壞。由于腐蝕過程不斷發(fā)展、積累， 大橋防護和修復刻不容緩，否則將可能導致工程安全隱患，勢必影響中國“一 帶一路”工程建設的國際聲譽。 

圖２富有民族特色的馬爾代夫中馬友誼大橋橋頭堡

圖３. 在惡劣海洋環(huán)境作用下大橋設施隨處可見的嚴重腐蝕

廈門昕鋼防腐工程科技有限公司是一家產學研密切合作的高科技防腐蝕公 司，擁有多項國際優(yōu)先水平的核心技術，可提供不銹鋼防護全套方案，善于解決惡劣環(huán)境下不銹鋼防腐蝕的工程難題。公司高度重視中馬大橋防腐蝕工程，接到 任務后即組織精銳力量，與中交第二航務工程局有限公司密切配合，深入實地現(xiàn) 場考察，根據(jù)實際情況制定防護技術方案，歷經(jīng)一年多實驗室評價和實地現(xiàn)場“掛板”考察驗證，終確定大橋不銹鋼護欄防腐工程采用昕鋼公司自主研發(fā)的“電 化學除銹鈍化”和“安科納米防銹清漆” 涂覆的工程方案，獲得業(yè)主高度認可。

圖４.工程前期現(xiàn)場采集大橋腐蝕數(shù)據(jù)，確保施工作業(yè)的準確性

圖５.馬爾代夫“中馬友誼大橋”防腐工程順利動工 

圖 7. 中國腐蝕與防護學會首屆會士、不銹鋼防護新技術發(fā)明人、中馬友誼 大橋防腐工程技術總監(jiān)、廈門大學林昌健教授 親臨現(xiàn)場考察指導不銹鋼防腐工程

圖 8. 林昌健教授向中國駐馬大使館張利忠大使介紹有關核心技術及工程效果

圖 9.利用自主研發(fā)的專業(yè)設備對不銹鋼護欄表面進行現(xiàn)場電化學除銹鈍化處理

圖 10. 涂裝自主研發(fā)的不銹鋼專用防腐涂料--安科 SS-17 納米防銹清漆

印度洋群島惡劣的海洋性條件給現(xiàn)場涂覆工程造成極大的困難，當?shù)馗邿岢?濕的天氣和變幻莫測的強風陣雨，對防護施工造成難以想象的困擾和威脅。此外， 由于馬爾代夫當?shù)毓こ滩牧显O備資源匱乏，大部分需從國內采購后再長途運輸?shù)?馬爾代夫，加之工程現(xiàn)場中方施工人員不足，工期異常緊迫等一系列技術和工程 問題接踵出現(xiàn)，如何保質保量完成中馬代大橋防護工程面臨極大的考驗和挑戰(zhàn)。 圖 11 表示馬爾代夫海島瞬息萬變的氣候條件，圖 12 可見惡劣的海洋性條件給現(xiàn) 場涂覆工程造成極大的困難。廈門昕鋼防腐工程科技有限公司與中交第二航務工程局有限公司密切合作， 排除重重工程難題，對工程質量嚴格把控，精益求精（圖 13），探索了惡劣海 島環(huán)境涂覆工程的施工方案，較好地解決了惡劣海洋性環(huán)境下工程施工的難題， 積累了惡劣海洋性條件下現(xiàn)場涂覆工程施工的寶貴經(jīng)驗。

圖 11. 馬爾代夫海島天氣瞬息萬變對現(xiàn)場施工影響極大

圖 12. 施工后的漆膜表面短時間（1 夜）即可覆蓋滿一層鹽膜和返銹 需重新進行涂前表面預處理

圖 13. 昕鋼技術人員現(xiàn)場指導當?shù)毓と耸┕ぃS時監(jiān)控施工效果，嚴把工程質量

在工程各方的密切配合下，經(jīng)過近 5 個月的緊張施工，終于完成了中馬友誼 大橋總長達 12000 米的不銹鋼護欄的防護工程。此間，廈門昕鋼公司和中交二局 工程人員團結一致、艱苦奮斗、不懈努力、排除萬難、攻克重重技術難題，為順 利完成中馬友誼大橋不銹鋼防護工程，并達到預期目標，做出了重要貢獻。如今 國際航班在降落機場島，或所有汽車通過大橋是都可看到原有銹跡斑斑的大橋護 欄煥然一新，不銹鋼色澤熠熠生輝，為大橋的安全、耐久、美觀奠定了堅實的基 礎，受到馬爾代夫各界高度贊賞和評價。

圖 14.中馬友誼大橋經(jīng)防護修復后煥然一新、熠熠生輝

中馬友誼大橋不銹鋼防護工程還涉及到中國“一帶一路”建設的品牌工程， 涉及到中國制造、中國質量的國際形象和名聲，該工程收到國家有關部委的重視 和支持，中國駐馬爾代夫大使館高度關注該工程項目的進展，張利忠大使專門會 見了林昌健教授及公司領導（圖 8），多次派員到施工現(xiàn)場進行實地考察，鼓勵 一定要發(fā)揮中國創(chuàng)新技術的優(yōu)勢，建立中國“一帶一路”示范工程。大使館官員 高度稱贊中國企業(yè)在海外工程建設項目中提供的先進技術方案及表現(xiàn)強有力的 攻堅克難的能力，中國大使館有關該工程項目的社交媒體推文（圖 15）引起馬 爾代夫各界的高度關注。

圖 15. 中國駐馬大使社交媒體推文及新華社駐外記者實地采訪

中馬友誼大橋不銹鋼防護工程作為我國“一帶一路”建設的一個形象工程， 一直倍受國內外媒體的高度關注。新華社駐外記者唐女士還專程深入大橋施工現(xiàn) 場進行實地采訪，贊賞中國的先進技術和強大的工程力量。隨著我國“一帶一路” 建設和海洋戰(zhàn)略的推進，針對極端惡劣海洋環(huán)境的腐蝕防護愈加迫切需求，廈門 昕鋼科技攜手廈門大學再次展示了科技之威力，不僅圓滿地解決了不銹鋼在印度 洋高溫、高濕、高鹽氣候條件下的腐蝕問題，同時也打響了中國制造、中國質量、 中國品牌的國家形象和國際名聲。昕鋼科技將繼續(xù)響應國家“一帶一路”的戰(zhàn)略 部署，不忘初心、砥礪前行，專注技術創(chuàng)新，堅持實業(yè)為本，打造國際優(yōu)先的不銹鋼防護技術及工程服務的高科技企業(yè)。